Posilování

Crossové elektrokolo Devron 28161 28" 4.0

Crossové elektrokolo Devron 28161 je model krosového elektrokola, který je díky svému provedení vhodný na všechny typy výletů. Výpomoc až do rychlosti 25 km/h poskytuje spolehlivý motor ETM X2 o výkonu 250 W. Ten je umístěn v zadním náboji, což přináší řadu výhod - lepší přenos točivého momentu, snadnější ovladatelnost a možnost jízdy i v terénu. Pro lepší rozvržení hmotnosti je baterie umístěna na spodní rámové trubce. Baterie má vysokou kapacitu 11 Ah a nabízí dlouhý dojezd až 110 km. Kolo je tedy vhodné i na delší celodenní výlety či projížďky. Všechny potřebné informace Vám přehledně zobrazí LCD displej.

Crossové elektrokolo Devron 28161 disponuje lehkým a odolným hliníkovým rámem, odpruženou vidlicí Suntour se zdvihem 63 mm a kvalitními komponenty značky Shimano. Pohodlnou jízdu obstarává páčkové řazení s 24 převody a spolehlivé pláště Mitas. Pro dokonalou bezpečnost jsou pláště opatřeny reflexním pruhem, který výrazně zvyšuje Vaši viditelnost i za těch nejhorších podmínek. Jistě oceníte i pohodlné sedlo, měkké gripy na řídítkách, zvonek a praktický stojan. Elektrokolo nezklame ani svým do puntíku propracovaným designem. Potěší například lanka vedená rámovou trubkou, která tak nepůsobí nijak rušivým dojmem a nepřekáží ani při jízdě. Všechny tyto vlastnosti dělají z crossového elektrokola Devron 28161 skvělou volbu pro všechny milovníky cyklistiky.
 

Pohon na zadním kole

Motory v zadní části elektrokola patří v současné době k nejrozšířenějšímu typu a to především díky ideálnímu poměru cena/výkon. Zadní pohon je vhodný zejména pro jízdu v mírném terénu, ale také i pro ježdění po silnici. Proto se elektropohon na zadní kolo nejčastěji montuje na trekingová nebo horská elektrokola.

Jednoduché ovládání

Vše potřebné můžete ovládat přímo ze řídítek prostřednictvím několika tlačítek. Zapínání dopomoci a nastavení jejího stupně tak bude velmi pohodlné a nebude Vám činit žádné potíže. Zároveň si zde přepínáte informace zobrazované na displeji.

 

Vysokokapacitní rámová baterie

Baterie o kapacitě 11 Ah se pro dokonalé vyvážení nachází v rámu elektrokola. Díky tomu nepocítíte žádné změny jízdních vlastností a můžete cestovat tak, jak jste zvyklí. Zároveň je s baterií jednoduchá manipulace, což oceníte především při nabíjení.
 

Přehledný displej

Velký a přehledný LCD displej Vám zobrazí vše, co chcete a potřebujete vědět. Budete tedy během vyjížďky o všem podstatném informováni a svou jízdu podle potřeb přizpůsobíte.



 

Technický popis:

Předpokládaný maximální dojezd je zásadně silně závislý na nejrůznějších podmínkách. Mezi některé z těchto faktorů patří zvolený stupeň podpory, hmotnost jezdce, povaha terénu, vítr, tlak pneumatik a jejich vzorek a okolní teplota. Veškeré dojezdy platí pro optimální podmínky. Optimální či ideální podmínky jsou: rovný/plochý terén bez protivětru, okolní teplota 20 °C, mimořádně úzké bezprofilové pneumatiky nahuštěné na doporučený tlak, používání ekonomického jízdního režimu (pokud takovým kolo disponuje), hmotnost cyklisty pod 70 kg.

Naše tipy - mohlo by Vás zajímat:

• Nevíte si rady s výběrem správné velikosti a typu kola? Více se dozvíte v našem rádci.
• Nevíte si rady s výběrem elektrokola? Navštivte našeho rádce.
• Chcete si před nákupem elektrokolo otestovat? V našich testovacích centrech to není problém.
• Přečtěte si více o profesionálním garančním i pozáručním servise kol na našich prodejnách.

Skladování a údržba baterií: Baterii (případně celý produkt včetně baterie - pokud jeho povaha neumožňuje baterii vyjmout) doporučujeme skladovat na stinném a suchém místě v teplotách mezi 10°C a 20°C. Předpokládáte-li, že produkt nebudete delší dobu používat, doporučujeme baterii nabít a alespoň jednou za měsíc opět dobít na 100 % kapacity. Dodržováním těchto pokynů zabráníte rychlému úbytku jmenovité kapacity baterie v průběhu její životnosti.

Pozor: Z výroby je omezení rychlosti nastaveno na 25 km/h tak, aby splňovalo normy pro provoz elektrokol na pozemních komunikacích. I když lze u některých značek rychlostní limit přenastavit na vyšší hodnotu, je třeba si uvědomit, že v takovém případě již elektrokolo příslušné normy nesplňuje a nesmí být použito k jízdě na pozemních komunikacích!